El Ayuntamiento de Torrelavega ha presentado el borrador de la nueva ordenanza de la ERA, un documento que prevé ampliar hasta 524 las plazas gratuitas de aparcamiento en rotación en el centro de la ciudad y regular también el uso de los aparcamientos municipales en altura.
La propuesta, que se encuentra abierta a aportaciones, incorpora además un sistema común de control mediante aplicación móvil y adapta la normativa municipal al nuevo modelo de gestión del estacionamiento y del tráfico en zonas peatonales.
La concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Torrelavega, Jezabel Tazón, ha presentado el borrador de la nueva ordenanza de la ERA, que permitirá incrementar de forma significativa las plazas gratuitas de aparcamiento en rotación hasta alcanzar las 524, frente a las 403 a las que hace referencia el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) del municipio.
Según ha explicado, el documento ha sido elaborado tras varios meses de trabajo técnico y se ha presentado en comisión, además de someterse a información pública, sin que se hayan registrado alegaciones. Posteriormente, el borrador ha sido remitido a los grupos municipales para que puedan formular propuestas de mejora.
La ordenanza de la ERA y el aumento de plazas gratuitas en rotación
La concejal ha indicado que el objetivo principal de la ordenanza es evitar usos abusivos del estacionamiento y garantizar una rotación real de los vehículos en toda la ciudad, incluidas aquellas zonas en las que se detectan ocupaciones prolongadas de plazas destinadas al aparcamiento gratuito.
Regulación de los aparcamientos en altura
La nueva ordenanza de la ERA también incorpora la regulación de las cerca de 900 plazas gratuitas existentes en los aparcamientos municipales en altura de La Carmencita y del Mercado Nacional de Ganados, este último con apertura prevista en los próximos días.
Ambas infraestructuras pasarán a contar con un régimen específico de estacionamiento regulado activo, con horarios y tiempos máximos de permanencia adaptados a sus características, con el fin de garantizar su uso rotatorio y evitar la ocupación continuada por los mismos vehículos.
En todos los casos, el control del estacionamiento se realizará mediante la aplicación PARKUNLOAD, que ya se utiliza en el actual sistema de estacionamiento regulado.
Zonas por colores y horarios propuestos
El borrador plantea la diferenciación de zonas de estacionamiento mediante un sistema de colores. La zona naranja estará integrada por las áreas de carga y descarga que, fuera de su horario específico, se destinan al estacionamiento regulado activo, con los horarios y tiempos máximos actualmente vigentes.
La zona azul corresponderá a plazas de estacionamiento en superficie no destinadas a carga y descarga, con un régimen horario orientado a facilitar el acceso a los servicios y actividades urbanas. En ambas zonas, el tiempo máximo de estacionamiento variará en función de si el usuario dispone o no de Tarjeta Ciudadana.
Por su parte, la zona violeta comprenderá la totalidad del aparcamiento público municipal de La Carmencita, incluida la zona exterior, y el aparcamiento cubierto de El Ferial, con horarios continuados en días laborables y límites de permanencia diferenciados en función de la Tarjeta Ciudadana.
Modificaciones en la ordenanza de tráfico
Aprovechando la tramitación de la nueva ordenanza de la ERA, el Ayuntamiento propone introducir cambios en la Ordenanza General de Tráfico y Circulación, en concreto en los artículos 3.9 y 3.11, para adaptar la normativa municipal al control automatizado del tráfico en calles peatonales mediante sistemas de cámaras y lectura de matrículas.
Estas modificaciones permitirán extender y precisar las excepciones de acceso y estacionamiento, así como regular el acceso al sistema REVA en supuestos de carga y descarga puntual de muebles, enseres, suministros y mercancías para residentes en zonas peatonales.
Proceso abierto y respuesta a las críticas
Durante la presentación, la concejal de Movilidad se ha referido a las críticas del Partido Popular, en particular a las declaraciones de su concejal Miguel Remón, afirmando que el borrador estuvo expuesto al público sin que se presentaran alegaciones y defendiendo el carácter abierto del proceso.
Asimismo, ha señalado que el sistema de aparcamiento gratuito no implica un aumento de emisiones en el centro urbano y que una parte relevante de las plazas tienen carácter disuasorio. Finalmente, ha garantizado que los aparcamientos municipales en altura continuarán siendo gratuitos mientras el actual equipo de gobierno permanezca al frente del Ayuntamiento, con la excepción de los dos aparcamientos de gestión privada existentes en la ciudad.
