El Pleno de Cieza ha aprobado una moción del PRC para evitar la exclusión de las localidades de Collado y Lobao de las rutas de transporte público por carretera previstas en el nuevo Mapa Concesional diseñado por el Gobierno de Cantabria, mediante un itinerario circular concebido para asegurar que todas las localidades del municipio tengan acceso «ágil y eficiente» a Los Corrales de Buelna.
Así lo ha dado a conocer el portavoz municipal regionalista, Luis Herrera, quien ha explicado que su propuesta está incluida en las alegaciones presentadas por su partido al Mapa Concesional sometido a información pública por la Consejería de Fomento.
Sin alterar la naturaleza del servicio previsto en el anteproyecto, el PRC quiere optimizar el diseño operativo del Transporte a la Demanda (TAD), mediante un recorrido circular que permita «mejorar la eficiencia del servicio y ampliar su cobertura territorial».
En concreto, plantea que el servicio parta de Los Corrales de Buelna (estación de autobuses) y discurra por las localidades de Villayuso de Cieza (consultorio médico), La Rueda (Ayuntamiento), Villasuso, Collado de Cieza, Lobao y Los Corrales de Buelna para cerrar el circuito.
«El transporte público en Cieza busca incluir a todas las localidades del municipio»
Asimismo, la moción regionalista aprobada por el Pleno, con la única abstención de Vox, pide que este itinerario se implante dentro del marco flexible que caracteriza al transporte a demanda, «garantizando la atención efectiva a todos los núcleos, sin incrementar de forma significativa los costes del servicio».
Para Luis Herrera, esta solución contribuirá a «la equidad territorial y la optimización de los recursos públicos, de forma totalmente coherente con el nuevo Mapa Concesional», evitando que la población de Collado de Cieza quede excluida del itinerario previsto.
«Esperamos que la Consejería sea sensible a nuestras necesidades y acepte o mejore las propuestas que le presentamos desde Cieza», ha agregado.
Finalmente, el portavoz regionalista ha subrayado el «papel esencial» que juega el transporte público en la cohesión territorial, como garante de un acceso equitativo de los núcleos rurales a los servicios básicos que garantizan la igualdad de oportunidades a su población.
«La planificación del servicio debe equilibrar la eficiencia operativa con los principios de equidad social, accesibilidad universal y la lucha contra el despoblamiento, especialmente en los municipios de interior, con elevada dispersión poblacional y envejecimiento demográfico», ha concluido Luis Herrera.
Fuente: PRC
