En Cantabria, el principal motivo para cambiar de coche sigue siendo que el vehículo actual es demasiado antiguo o empieza a fallar. Así lo señala el 57,1 % de los encuestados en el mayor estudio realizado hasta la fecha sobre el proceso de compra, elaborado por Faconauto y Sigma Dos a partir de 5.000 entrevistas representativas en todo el país.
Según José Ignacio Moya, director general de Faconauto, “los datos de Cantabria muestran que la renovación del vehículo parte de una necesidad real y cotidiana. Las familias cántabras siguen confiando en el concesionario como aliado de confianza, pero necesitan un impulso institucional claro para dar el paso con garantías. En ese sentido, creemos que el Plan Renove impulsado por el Gobierno de Cantabria va en la buena dirección y debería servir de ejemplo para otras comunidades. La compra se sigue realizando de forma presencial, y eso demuestra que el canal concesionario no solo es vigente, sino esencial para facilitar una transición ordenada y segura”.
Además del deterioro del vehículo, los cántabros señalan como motivos destacados para cambiar de coche el deseo de reducir el consumo (42,9 %) y la oportunidad de aprovechar ofertas o ayudas disponibles (42,9 %). También influyen factores como la falta de distintivo ambiental (28,6 %) y la búsqueda de un modelo más moderno o estético (28,6 %). En cambio, ningún encuestado mencionó motivos familiares o personales, lo que indica un perfil de comprador más enfocado en la eficiencia económica y la adaptación a las normativas ambientales que en cambios en sus circunstancias vitales.
El concesionario sigue siendo el canal decisivo
El concesionario sigue siendo clave en el proceso de compra en Cantabria. El 90,3 % de las adquisiciones se formaliza en el punto de venta físico, y solo un 1,8 % se realiza por internet.
Además, el 61,1 % de los encuestados admite que no se sentiría cómodo comprando un coche sin pasar por el concesionario. De cara al futuro, el 92,9 % asegura que acudirá a un concesionario, y el 83,9 % tiene previsto comprar allí su próximo coche. La experiencia de compra se valora con un notable: 7,7 sobre 10 de media.
¿Qué valoran más los cántabros de su concesionario?
En Cantabria, el trato y la atención del personal (42,2 %) es el factor más valorado, seguido de la garantía y el servicio postventa (42,7 %) y el asesoramiento técnico (42,2 %).
Los cántabros prefieren comprar en concesionario por confianza y asesoramiento
También tienen importancia las promociones y ofertas (35,1 %), la posibilidad de probar el coche (36,9 %) y contar con una persona de referencia durante todo el proceso (27,1 %). Un 24,4 % valora la posibilidad de financiación, un 20,9 % aprecia la flexibilidad en la negociación del precio, y un 17,8 % destaca la tasación o recompra de su coche actual. La variedad de modelos disponibles también es relevante para un 32,4 % de los cántabros.
Qué motiva la compra: precio, rapidez y tipo de motor
El precio es el factor más determinante para los cántabros a la hora de adquirir un vehículo, citado por el 77,9 % de los encuestados. Le sigue la rapidez de entrega (42,3 %), un aspecto que gana peso en un contexto de elevada demanda y necesidad de movilidad inmediata. En lo que respecta a la elección tecnológica, el 72,1 % se decanta actualmente por un vehículo de combustión o híbrido convencional, lo que pone de manifiesto una apuesta por soluciones conocidas, fiables y más asequibles frente a alternativas aún percibidas como lejanas o complejas como el coche eléctrico.
Esta tendencia refleja la importancia de adaptar los incentivos y la oferta a la realidad del consumidor medio, que prioriza la disponibilidad, el precio y la funcionalidad.
Retos para el coche eléctrico: barreras económicas y falta de ayudas eficaces
El 65,8 % de los cántabros descarta comprar un eléctrico por ahora, aunque un 39,6 % no lo haría sin ayudas y un 34,2 % sí lo consideraría si existieran incentivos accesibles y fáciles de aplicar. Entre quienes ya han adquirido un vehículo electrificado, el 79,4 % volvería a elegir esta opción. En cuanto al modelo de ayuda preferido, el 37,8 % se inclina por ayudas directas, mientras que el 32,4 % opta por incentivos fiscales.
Marcas chinas: interés creciente, pero con cautela
Los cántabros se muestran abiertos a las nuevas marcas de origen chino: el 33,3 % compraría sin problema, el 11,4 % lo haría con reservas, el 44,3 % necesitaría más información y el 11,0 % no lo haría en ningún caso. Este interés creciente, combinado con un nivel aún limitado de conocimiento, refleja una oportunidad para estas marcas, que deberán reforzar su posicionamiento en el mercado regional mediante una red de distribución sólida y un servicio postventa eficiente.
Faconauto detalla su plan para renovar el parque automovilístico
El estudio respalda las propuestas de Faconauto para acometer una renovación ambiciosa del parque móvil en España. La patronal ha presentado su Plan Nacional de Renovación del Parque 2025–2027, que contempla una inversión pública de 680 millones de euros al año para incentivar la retirada de vehículos antiguos y contaminantes.
Este plan permitiría renovar 195.000 vehículos cada año, con una reducción media del 63,6 % en las emisiones de CO₂ por unidad. Además, cada euro invertido generaría un retorno fiscal de 1,92 euros, según los cálculos de Faconauto.
Las ayudas se aplicarían directamente en el momento de la compra y serían gestionadas por los concesionarios, eliminando burocracia para el cliente. El esquema propuesto incluye 6.000 euros para eléctricos e híbridos enchufables, 3.000 euros para otros modelos que emitan menos de 95 g/km de CO₂, y 2.000 euros para vehículos entre 95 y 120 g/km.
“Sabemos lo que quiere el ciudadano. Solo falta un acompañamiento eficaz de la política”
“Con esta propuesta respondemos punto por punto al mensaje del ciudadano. Sabemos qué barreras ve, qué tecnologías valora y qué condiciones necesita para renovar su coche. Por eso planteamos un modelo inclusivo, sin imposiciones, que acelere la descarbonización sin dejar a nadie atrás”, subraya Marta Blázquez, presidenta de Faconauto.
“No se trata de diseñar nuevas estrategias, sino de escalar a nivel nacional lo que ya está funcionando en muchas comunidades autónomas. La hoja de ruta está clara, el diagnóstico ciudadano es rotundo y el canal profesional para implementarlo existe. Solo falta un acompañamiento político eficaz para poner en marcha un plan que, lejos de ser una medida coyuntural, constituye una respuesta estructural a una necesidad urgente de país. El ciudadano quiere renovar su coche viejo por uno más seguro, más eficiente y con menor impacto medioambiental, pero necesita apoyo decidido y condiciones accesibles para hacerlo posible”, concluye.
Faconauto es la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas de turismos, vehículos industriales y maquinaria agrícola presentes en el mercado español. Representa los intereses de 2.143 concesionarios de los que dependen aproximadamente 5.300 puntos de venta. Estas empresas generan 163.000 empleos directos, una facturación anual de 48.000 millones de euros y representan el 3% del PIB.
